減速機(jī)的軸其他部分的直徑可以從小直徑加上肩部高度得到。為了降低應(yīng)力集中,軸肩處應(yīng)采用圓角過(guò)渡。為了使零件易于組裝和拆卸,軸端和每個(gè)軸段的端部通常應(yīng)具有倒角。
初始軸各部分的長(zhǎng)度,軸的每段長(zhǎng)度主要根據(jù)軸上零件的軸向尺寸和軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體布置來(lái)確定,應(yīng)滿足以下設(shè)計(jì)要求。
1、為了保證傳動(dòng)件的可靠軸向固定,軸與傳動(dòng)件輪轂配合的部分長(zhǎng)度一般應(yīng)比輪轂短2-3毫米;軸與聯(lián)軸器匹配部分的長(zhǎng)度一般應(yīng)比聯(lián)軸器長(zhǎng)度的一半短5-10毫米。
2、安裝減速機(jī)軸承的軸頸長(zhǎng)度取決于滾動(dòng)軸承的寬度。
3、其他軸段的長(zhǎng)度可在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中根據(jù)整體結(jié)構(gòu)的要求(如零件之間的相對(duì)位置、拆裝要求、軸承間隙的調(diào)整等)確定。
減速機(jī)的軸尺寸是根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)要求確定的。確定軸的許用應(yīng)力時(shí)考慮過(guò)載情況。在應(yīng)用中鍵槽、臺(tái)肩臺(tái)階和卸荷槽引起的應(yīng)力集中系數(shù)不得超過(guò)3.0。當(dāng)有效應(yīng)力集中系數(shù)超過(guò)3.0時(shí),應(yīng)詳細(xì)分析壓力裝配或異常變形。當(dāng)使用特殊合金鋼并嚴(yán)格控制冶金和熱處理質(zhì)量時(shí),可能比圖中曲線大30%。無(wú)論減速機(jī)的載荷如何都要對(duì)軸和輪齒的變形進(jìn)行分析,為改型計(jì)算提供依據(jù),與實(shí)際情況相符。
這是本期的主要內(nèi)容。如果在使用減速機(jī)的過(guò)程中有什么不明白的地方,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們。
小編:Lynn